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鄂爾多斯康巴什今天的樣子


鄂爾多斯康巴什是壹座世界級建築,奢華的公共廣場,國際規模的體育場館,以及在不到十年的時間裏從中國內蒙古貧瘠的沙漠中崛起的清新海洋的新城市。然而,這個新的城市很快就發現自己在國際聚光燈下展示了它所擁有的所有東西,而不是它被認為缺乏的東西:即人,企業和構成真實生活城市的重要內臟。

被稱為現代鬼城,死產城市和失敗的烏托邦,鄂爾多斯康巴什壹直受到無數國際媒體的批評。大部分報道都把這個地方定為中國金融危機當下風格的壹個光輝榜樣:房地產泡沫,市政債務,供過於求,破產的開發商,以及地方官員人為地提高GDP的邪惡陰謀升職。

第壹份報告稱,鄂爾多斯康巴什地區是壹個“鬼城”,於2009年問世。半島電視臺的記者和時代雜誌的攝影師都發表了壹些故事,這些故事突顯了新城市居民的不足,並在此過程中中國的鬼城現象進入全球意識。這些記者都沒有打算向當地政府或參與建設新區的任何人詢問他們為什麽觀察這麽多空樓,事實上該市政府後來指出厭惡。此外,僅僅在這些故事中被掩蓋的事實是,建築僅僅在六年前就開始了 - 壹個全新的城市很少有時間可以合理地建造和居住數十萬人。

壹位姓王的鄂爾多斯人解釋說:“我認為當時大多數西方媒體都報道過康巴什是壹個'鬼城',這裏的人確實很少。” “也有壹些誤解; 他們並不確切知道康巴什的原因和變化的步驟。此外,有時記者喜歡擴大事實以吸引讀者。“

鄂爾多斯是壹個在沙漠中間沒有人建造的城市,是壹個令人著迷,令人不寒而栗的故事,但事實並非如此。真實的故事可能更實際,更平凡,更不值得炒作。它包括壹個采礦新興城市,在壹個長期時間線上建設壹個新區,在此期間,中國其他數百個城市也在做同樣的事情。

事實上,鄂爾多斯是壹個人口超過兩百萬的地級城市。市政區分為不同的區,鎮和次級城市,其中最突出的是傳統城市核心東勝,以及南部25公裏處建成的新城市康巴什。

鄂爾多斯康巴什的最初計劃要求在2023年之前為壹百萬人建造壹個新區,大約在建設開始後20年。然而,康巴什的最初概念在其早期開發階段縮減為50萬,隨後由於煤炭價格暴跌導致的放緩導致30萬 - 鄂爾多斯的主要商品和經濟命脈。

康巴什背後的想法是它作為縣的新行政中心,政府辦公室,最好的醫療設施,最著名的公共建築和最好的學校都將從附近的東升搬進來。據認為,市政當局的中上階層居民,其中許多人在上述機構工作,很快就會跟進,留下擁擠而又蹩腳的老城區,因為新城市將被賦予生命。

在建設的前五年,康巴什能夠建造壹個完整的市區 - 充滿宏偉的政府大樓,世界級的博物館,華麗的歌劇院,圖書館看起來像書架上的壹排書,以及大量的商品房 - 讓它看起來像壹個城市,讓國際記者把它稱為鬼城,而“建築工地”可能更準確。 “壹開始幾乎沒有人搬到康巴什,因為那裏只有工作地點,沒有公共設施,所以人們每個工作日都在康巴什和東升之間來回走動,”王解釋說。“建立這座新城需要時間,學校和醫院在兩三年後完工。這就是為什麽前五年的人口非常少,這也是許多媒體報道康巴什作為鬼城的時期。“

“正如那句老話說的那樣,'羅馬不是壹天建成的',” 目前正在加拿大滑鐵盧大學進行城市規劃研究的鄂爾多斯人蘇星說: “由於缺乏相關的城市基礎設施和服務,康巴什在早年很難吸引人們。“

我最近的鄂爾多斯康巴什之旅是三年前,在新城發展時間表的中點。我發現這個地方有壹個真正的邊境小鎮的感覺,剛剛完成 了核心基礎設施的建設,剛開始吸引新興人口。現在也許是時候再談壹下康巴什的進展情況。

Carla Hajjar是壹名城市設計和建築研究員,在上海同濟大學攻讀碩士論文。她的研究重點是比較房地產泡沫和隨後在西班牙,安哥拉和中國出現的“鬼城”現象。她選擇了鄂爾多斯康巴什作為她的中國案例研究,最近發現自己正在跋涉其廣闊的大街。

“我真的很驚訝,因為有人,”卡拉解釋了她對康巴什的最初印象,“那些人真的很友善和熱情,他們不會像妳這樣陌生人壹樣看著妳。”

與壹些聲稱繼續用形容詞“空”來形容康巴什的說法相反,那裏實際上有大量的人口。截至目前,新城市的白天人口已達10萬人 - 其中80%為全職居民,另外20%的人口每天繼續從東升出勤上班。這比我三年前的最後壹次上漲了30%,這意味著這個地方現在大約三分之壹。當我們考慮到中國所有城市都有相對大量的空置公寓 - 北京本身空置25%時 - 康巴什的人數在發展階段對於壹個新城市來說並不算太過分。

還必須指出的是,康巴什的無人居住的公寓大部分都被出售。其中80-90%擁有所有者。大部分擁有但無人居住的房屋都是東勝人購買的,他們要麽計劃搬家,要麽結婚時給他們的孩子(中國新房銷售的30%用於即將到來)結婚),退休或持有長期投資。中國的投資選擇受到嚴重限制,房地產具有西方無可比擬的經濟功能。對於鄂爾多斯來說尤其如此,在這裏,許多人突然變得富有煤炭熱潮,需要壹個存放多余財富的地方。

入住延誤的另壹個原因是中國的新公寓在建成之後不能長時間居住。中國80%的新房都是預售的,通常是在它們所在的建築物全部建成之前幾年。雖然即使在房屋的外框架豎立之後,新公寓的內部通常也會作為混凝土外殼移交給新的業主,缺乏所有內部裝修的外觀 - 所以在他們準備好之前往往需要多年時間。實際上作為適當的住所。

除此之外,中國住房市場報道不足的事實是,開發商也經常參與投機活動。他們通常會在海浪中推出新單位,而不是壹次性上市,如果價格跌得太低,就會阻止賣出房產。這是在2011年當地房地產市場崩潰之後,在烏蘭木倫河以北的康巴什更成熟的地區發生的。壹些公寓未售出的原因並不是因為沒有買家,而是因為開發商正在抓住它們希望限制供應將在不久的將來提高價格。

在所有這些情況下,空置房屋的存在不再是災難,而是復雜的社會,政治和經濟力量的結果,這些力量或多或少是中國新城市建設和活力化的特定方法的正常組成部分。在這壹點上,妳不能只是出現在壹個正在發展的中國城市,拍攝壹些空曠的建築物的照片,並得出結論,他們是即將到來的經濟世界末日的預兆。

雖然中國可以以驚人的速度建造新城市的外殼,但實際上居住它們更是壹項長期的努力。“鬼城”評論通常只是指新城市的核心城市建成時間與實際為人們開始進入的時間之間的時期。雖然大量的人不壹定壹直湧入鄂爾多斯康巴什, 過去五六年來,它們不斷湧現。但這些人究竟是誰在沙漠中間出現在這個邊境小鎮?

“這些人,他們在這裏長大,然後他們去了大學。有些人出國兩三年,然後他們回來接近父母,“Hajjar解釋道。“我最好的朋友來到耶魯大學。我遇到了那些在英國,加拿大,波士頓度過的人。有壹代新人從他們的學習中回來,他們說英語很好,他們很有動力,他們真的想提高他們城市的生活質量。“

從東升到康巴什的第壹批人是政府辦公室和國有企業的員工,他們被法令搬入。第壹批居民提供搬遷套餐,其中包括大幅折扣房屋,稅收減免,免費公共交通和公用設施。然後政府遷入鄂爾多斯最好的中學,這意味著如果父母希望他們的孩子能夠獲得最好的教育,他們就必須跟進。許多零售和食品和飲料業務,包括 麥當勞 MCD + 0% 麥當勞 MCD $ 0 $ 0.31 (+ 0.14%) 截至08/20/2019,美國東部時間上午04:05 如何用每個月的股息建立壹個貴族組合 和 地鐵 ,也搬到了城市,以利用當地政府提供的免費租金和稅收優惠。

如果康巴什可以被稱為悲劇,那麽它不是城市化,而是城市設計。新城的設計具有高度的概念性,並且充分受到鄂爾多斯當地官員對新城所需要的影響。這個計劃毫不掩飾宏偉,比生命更大,並且每時每刻都談到它的創造者的力量。它受蘇聯設計的影響很大,根據Hajjar的說法,“。。。與城市相比,市民必須感到非常小,他們必須害怕城市。行人的位置並不重要,這是城市的重要性和城市的力量[重要]。“

該計劃要求該城市以景觀中的自然特征為導向,與山脈平行,中央公園從西北延伸至東南,結束於壹系列水庫。政府大樓位於新城市的“頭”,中央廣場是它的“身體”,他的住房區塊延伸到兩側是它的“翅膀”。這個想法不僅僅是建立壹個新的城市讓人們生活,但要被人敬畏。這個地方是壹個傑作,是建造它的官員的架子上的獎杯。

“這比城市規劃更具城市規劃,”Hajjar說。

現在人們居住在康巴什地區,其設計的缺陷已經變得明顯。最突出的錯誤就是地方的規模太大了。街道寬40米,交叉口相距近半公裏。這個城市擁有地球上最大的公共廣場之壹,沿著它的中心延伸,幾乎和北京的天安門廣場壹樣大。這實際上將人們與他們工作的地方,商店,娛樂設施,公共設施以及彼此分開。

“他們有壹個瘋狂的想法,就像北京壹樣大,看起來像北京,擁有像北京壹樣寬闊的街道,”Hajjar解釋說。

需要壹點點努力才能找到鄂爾多斯康巴什的人。如果妳只是走在最著名的地標所在的中央廣場,妳很容易遇到很少的人。源源不斷的汽車將經過,但這將是關於它的。雖然如果妳去中學或1600美元,400檔的美食廣場,妳會發現自己在壹個看似完全有人居住的地方。電動出租車在這裏的街道上行駛,有滿載人的公共汽車,麥當勞和其他餐館都擠滿了食客。

康巴什本身的空虛是壹種欺騙。新區並不真正缺少的是人口 - 人口正在以可接受的速度增長,這是壹個新的中國城市規模 - 但人們走出家門並公開互動的原因。Hajjar斷言,即使新區已滿,由於這種分散,龐大的設計仍然會顯得比較冷清。

“另壹個事實是康巴什到現在仍然看起來像壹個鬼城,在這裏有10萬人,” 王同意說,“它仍然是壹個安靜的小鎮,因為人們很少有人可以閑逛,大多數人選擇留在下班後回家。“

按照設計,康巴什不是壹個適合步行的城市。作為壹個城市的官員曾經臭名昭著指出,沒有必要讓什麽人在街上,因為所有人都在推動無處不在。具有諷刺意味的是,貫穿康巴什核心的公共廣場如此之大,以至於它禁止在假日之外舉行公共集會 - 實際上,這壹天的大部分時間都只是走下去。

“只是為了給妳壹個想法,”Hajjar開始說,“如果妳在壹個公寓,妳想買牛奶,妳必須穿上妳的外套,穿上妳的鞋子,下車,開車,開兩個街區或三個塊然後回來。。。這裏的街區像400或450米。“

“就像北美許多城市壹​​樣,城市生活的質量可能會受到街道生活缺乏考慮的影響,”目前正在加拿大研究城市規劃的鄂爾多斯人蘇星說。“我對康巴什設計方案的最大擔憂是公共空間的廣闊,在我看來可能會失去這些空間的步行性和舒適性。大多數人仍然需要開車到這些廣場。“

這創造了壹個汽車城,而不是壹個鬼城。這是壹個人們下班回家,拉進他們的公寓大樓,進入他們各自的塔樓,並在網上訂購他們需要的大部分東西的城市,讓人行道上荒蕪,看似荒蕪。雖然它的居民經常稱贊他們的城市是美麗,放松,充滿友好的人民和新鮮空氣,但他們也不會猶豫是否承認除了工作之外沒有太多可做的事情。最受歡迎的辦法是開車到東勝購物和娛樂。

雖然康巴什的主要挑戰是目前正在設法實現經濟多元化。這個地方建立在壹個單壹的工業,采礦業的背後,並且自幾年前煤炭崩潰以來壹直試圖提出其他經濟支持來源。政府官員試圖讓康巴什成為電動汽車生產的中心,目前有兩家工廠投入運營。最近開設了壹幢三層樓的建築,為當地初創企業提供空間。鎮邊還有壹個高科技開發區,有20至30層高的塔樓。由於康巴什是中國第壹個被視為4A級景點的城市,附近還有兩個5A級旅遊景點,因此鄂爾多斯的發展待辦事項也很受歡迎。

“所以他們肯定會朝著正確的方向努力,因為試圖吸引新的想法是可以拯救康巴什的,”Hajjar認為。“政府正在投入大量資金。有綠地,有很多鮮花,樹木和花園。有交通燈正在工作,有人。對我來說,這個城市正在努力醒來,這是壹個過程。“

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